जयपुर। राजस्थान की भजनलाल सरकार के पहले बजट में वित्त मंत्री दीया कुमारी ने चंबल नदी के राणा प्रताप सागर बांध और जवाहर सागर डैम के अधिक पानी को डायवर्ट करने की घोषणा की है। इसके लिए 8300 करोड़ के बजट का प्रावधान किया गया है। इस प्रोजेक्ट को कोटा जल संसाधन विभाग ने तैयार किया है। जिसके तहत राणा प्रताप सागर बांध से भीलवाड़ा जिले में बनास नदी पर कैनाल के जरिए पानी ले जाया जाएगा, उससे बीसलपुर बांध को भरा जाएगा, ताकि जयपुर और अन्य शहरों में पानी की आपूर्ति को सुव्यवस्थित रखा जा सके। यह पूरा काम 145 किमी लंबी ग्रेविटी चैनल से बनने वाली नहर के जरिए होगा। इसके जरिए चित्तौड़गढ़ जिले में ब्राह्मणी नदी पर एक बांध भी बनाया जाएगा, जिसके लिए राज्य सरकार ने बजट में 500 करोड़ का प्रावधान इसी योजना के तहत रखा है।

जल संसाधन विभाग के चंबल वैली प्रोजेक्ट के अधीक्षण अभियंता एजाजुद्दीन अंसारी ने बताया कि राज्य सरकार ने बीते दिनों चंबल से बीसलपुर के लिए पानी ले जाने की योजना बनाने के निर्देश दिए थे। इसके संबंध में हमने बीते 4 महीने काम किया और एक पूरा प्रोजेक्ट बनाया है। जिसको राज्य सरकार से बजट में अनुमति भी मिल गई है। अब इसकी डीपीआर बनेगी। साथ ही हमारे द्वारा तय किए एलाइनमेंट पर मोहर लगेगी, जिसके आधार पर ही इसमें काम होना है।

इस तरह का होगा प्रोजेक्ट तैयार
एजाजुद्दीन अंसारी ने बताया कि आरपीएस के सैंडल बांध से कैरियर ड्रेन (कैनाल) शुरू किया जाएगा। ब्राह्मणी नदी पर एक बांध बनाया जाएगा। ब्राह्मणी नदी में आने वाले अधिक पानी, जो करीब 3000 क्यूसेक फीडर होगा, इस बांध के जरिए इस कैरियर ड्रेन में डाला जाएगा। जबकि 15000 क्यूसेक पानी आरपीएस बांध का होगा। बीसलपुर की क्षमता 400 एमक्यूएम है।

ऐसे में 100 एमक्यूएम पानी ब्राह्मणी नदी का भेजा जाएगा। जबकि शेष 300 एमक्यूएम पानी आरपीएस का अधिक पानी है। जिस हिसाब से बीसलपुर में पानी भरने के लिए इसे बनाया जा रहा है। तो करीब 10 से 15 दिन में ही यह बारिश के सीजन में चंबल नदी के ओवरफ्लो होने के बाद ही छोड़ दिया जाएगा। इससे ही बीसलपुर बांध भर जाएगा। इससे जयपुर सहित अन्य शहरों के लिए स्थाई पानी का विकल्प भी मिल जाएगा।

145 किलोमीटर लंबी बनेगी कैरियर ड्रेन-
अधीक्षण अभियंता अंसारी ने बताया कि इसमें करीब 145 किलोमीटर लंबी कैरियर ड्रेन बनेगी। इसके साथ ही इसमें दो टनल भी बनना प्रस्तावित है। यह पूरा काम ग्रेविटी चैनल से होगा। इसमें लिफ्ट का कोई काम नहीं होगा, क्योंकी आरपीएस के सैंडल बांध से यह कैरियर ड्रेन बनेगी, जहां पर लेवल 352.80 मीटर है, जबकि भीलवाड़ा जिले में बरनी गांव के नजदीक एक बड़े नाले में इसे मिलाया जाना है। ऐसे में पूरी तरह से यह ग्रेविटी चैनल से पानी चला जाएगा। जिस नाले में इसे मिलाया जाएगा, वह बनास नदी में जाकर मिल जाता है।

बनेगी दो टनल, ब्राह्मणी नदी पर बनेगा बांध-
उन्होंने बताया कि चित्तौड़गढ़ के आरपीएस के सैंडल बांध से कैरियर ड्रेन को शुरू किया जाना है। इसके बाद यह भैंसरोडगढ़, जवाहर सागर बांध तक चंबल के किनारे किनारे चलेगी। इसके बाद गडरिया महादेव, बूंदी के बिजौलिया घाटा होती हुई भीलवाड़ा जिले में प्रवेश कर जाएगी। इसका एलाइनमेंट लगभग फाइनल जैसा ही है। इसके लिए एक ब्राह्मणी नदी पर बांध भी बनाना प्रस्तावित है। इस बांध की क्षमता डीपीआर में तय की जाएगी। इसकी पूरी डीपीआर बननी है, लेकिन इसकी ऊंचाई थोड़ी कम रखी जाएगी, ताकि डूब एरिया कम रहे।

बूंदी जिले के तीन बांध भी होगें लबालब
उन्होंने बताया कि इस फीडर के जरिए बूंदी जिले के तीन बांध भी भरे जाना प्रस्तावित है। इनमें 44.38 मिलियन क्यूबिक मीटर क्षमता वाले गरदड़ा बांध, इसके बाद 7.5 एमक्यूएम के अभयपुरा और 93.53 एमक्यूएम का गूढ़ा बांध शामिल हैं। इसमें बनने वाली दो टनलों में पहली बिजौलिया घाटा के नजदीक 2.5 किलोमीटर की रहेगी। वहीं, दूसरी खिरिया के पास बूंदी जिले में ही बनेगी यह इसकी लंबाई करीब 4 किलोमीटर की होगी। 

व्यर्थ बहकर नहीं जाएगा पानी-
उन्होंने बताया कि चंबल नदी में गांधी सागर के ओवरफ्लो होने के बाद पानी आरपीएस बांध में आता है और यहां से जवाहर सागर, कोटा बैराज होता हुआ आगे जाता है। इसके बाद यह पानी धौलपुर के बाद यमुना नदी और उसके बाद गंगा नदी में मिलता हुआ बंगाल की खाड़ी में चला जाता है। इसका उपयोग नहीं हो पाता है, ऐसे में इसी पानी का उपयोग करने के लिए यह पूरी योजना बनाई गई है।

जयपुर सहित इन जिलों को मिलेगा फायदा-
बीसलपुर बांध से सवाई माधोपुर और टोंक जिलों को सिंचाई के लिए पानी दिया जाता है। इसके अलावा पेयजल के लिए जयपुर, अजमेर और टोंक जिले को पानी मिल रहा है। बीसलपुर में पानी नहीं भरने पर बड़ी आबादी प्रभावित होती है। इसके अलावा जयपुर, अजमेर और टोंक जिले में भी आबादी लगातर बढ़ रही है, इसलिए पानी की जरूरत बढ़ रही है। इसलिए यह प्रोजेक्ट काफी फायदा पहुचाने वाला है। दूसरी तरफ चंबल से लाखों क्यूसेक पानी अधिक होने पर छोड़ भी दिया जाता है। उसका भी उपयोग कर लिया जाएगा।

2014 में भी बना था यह प्रोजेक्ट-
साल 2014 में भी इस तरह का प्रोजेक्ट बना था, जिसमें जवाहर सागर बांध से लिफ्ट के जरिए पानी को ले जाया जाना था। इस प्रोजेक्ट में 89 किलोमीटर लंबी कैनाल बननी थी, लेकिन इसमें करीब 52 किलोमीटर लंबी टनल बननी थी। इस कैनाल की चौड़ाई भी काफी कम रखी गई थी। इस प्रोजेक्ट की प्रिलिमनरी रिपोर्ट तैयार की गई थी। जिस पर काम शुरू होने के पहले ही इस प्रोजेक्ट को साल 2016 में ड्रॉप कर दिया गया। इस पर 4000 करोड़ रुपए का खर्च प्रस्तावित रखा गया था। लेकिन यह लिफ्ट आधारित प्रोजेक्ट था। इसके चलते काफी पैसा पानी को लिफ्ट करने पर खर्च होता।