ভাৰতৰ চন্দ্ৰ মহাকাশযান চন্দ্ৰযান-৩ৰ বাবে আন এক গুৰুত্বপূৰ্ণ দিন বুধবাৰ।
ইছৰোৰ মতে, আজি পৰিকল্পিত চতুৰ্থ কক্ষপথ হ্ৰাসৰ কৌশলৰ পিছত চন্দ্ৰযান-৩ চন্দ্ৰৰ অধিক ওচৰ চাপিব।
অভিযান আগবাঢ়ি যোৱাৰ লগে লগে ইছৰ’ই চন্দ্ৰযান-৩ৰ কক্ষপথ ক্ৰমান্বয়ে হ্ৰাস কৰি চন্দ্ৰ মেৰুৰ ওপৰত স্থাপন কৰিবলৈ ধাৰাবাহিক কৌশল চলাই আছে।
ভাৰতীয় মহাকাশ গৱেষণা সংস্থাই চন্দ্ৰ মহাকাশ যানখনক আজি ১০০ কিলোমিটাৰ x ১০০ কিলোমিটাৰ কক্ষপথলৈ আৰু অধিক নমাই অনাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে।
আৰু ১৭ আগষ্টত লেণ্ডাৰ মডিউলৰ পৰা প্ৰপালচন মডিউলৰ পৃথকীকৰণ হ’ব।
এতিয়া এই গুৰুত্বপূৰ্ণ চন্দ্ৰ অভিযানটোৱে চূড়ান্ত পৰ্যায়ত উপনীত হ’বলৈ মাত্ৰ প্ৰায় এসপ্তাহ বাকী আছে।
ইয়াৰ পিছত অহা সপ্তাহত লেণ্ডাৰখনে "ডিবুষ্ট" (লেহেমীয়া কৰাৰ প্ৰক্ৰিয়া) কৰি চন্দ্ৰৰ দক্ষিণ মেৰু অঞ্চলত কোমল অৱতৰণ কৰাৰ সম্ভাৱনা আছে।
বিক্ৰম (landeR) আৰু প্ৰজ্ঞান (rover) লৈ গঠিত চনাদ্ৰায়ণ-৩ৰ চূড়ান্ত অৱতৰণ ২৩ আগষ্টত চন্দ্ৰৰ পৃষ্ঠত হ’ব বুলি প্ৰকল্প কৰা হৈছে।
চন্দ্ৰযান-৩ৰ অন্তিম যাত্ৰা
বুধবাৰে পুৱা চন্দ্ৰযান-৩ৰ কৌশলৰ পৰিকল্পনা কৰা হৈছে, যাৰ ফলত মহাকাশযানখনক ১০০ কিলোমিটাৰ বৃত্তাকাৰ কক্ষপথত ৰখাৰ সম্ভাৱনা আছে।
বৃহস্পতিবাৰে ইছৰোৰ চন্দ্ৰ মহাকাশযানৰ ভিতৰত বহি থকা বিক্ৰম আৰু প্ৰজ্ঞানে প্ৰপালচন মডিউলৰ পৰা আঁতৰি যাব।
বিক্ৰমক উপবৃত্তাকাৰ কক্ষপথত ৰাখিব লাগিব আৰু আই এছ আৰ অ’ই কৌশল সম্পন্ন কৰিব, যিয়ে ইয়াক লাভ কৰাত সহায় কৰিব।
টাইমছ অৱ ইণ্ডিয়াৰ এক প্ৰতিবেদন অনুসৰি এই কৌশলে অৱশেষত বিক্ৰমক এনে এক কক্ষপথত স্থান দিব য’ত পেৰিলুন (চন্দ্ৰৰ আটাইতকৈ ওচৰৰ বিন্দু) ৩০ কিলোমিটাৰ আৰু এপ’লুন (চন্দ্ৰৰ পৰা আটাইতকৈ দূৰৈৰ বিন্দু) ১০০ কিলোমিটাৰ।
এই কক্ষপথৰ পৰাই চন্দ্ৰযান-৩ৰ চূড়ান্ত অৱতৰণৰ চেষ্টা কৰা হ’ব।
২৩ আগষ্টত চূড়ান্ত অৱতৰণ কৰাৰ পূৰ্বে ইছৰোৰ বিজ্ঞানীসকলে সেই পৰ্যায়টো অতিক্ৰম কৰিব লাগিব য’ত মহাকাশযানখনৰ অনুভূমিক দিশ উলম্ব দিশলৈ সলনি হ’ব লাগিব।
যোৱা সপ্তাহত ইছৰোৰ অধ্যক্ষ এছ সোমনাথে কৈছিল যে অৱতৰণৰ আটাইতকৈ জটিল অংশটো হ’ল লেণ্ডাৰখনৰ বেগ ৩০ কিলোমিটাৰ উচ্চতাৰ পৰা চূড়ান্ত অৱতৰণলৈ অনাৰ প্ৰক্ৰিয়া, আৰু মহাকাশযানখনক অনুভূমিকৰ পৰা উলম্ব দিশলৈ স্থানান্তৰিত কৰাৰ ক্ষমতাই হৈছে...
"ট্ৰিক আমি খেলিব লাগিব" ইয়াত।
তেওঁ কয়, "অৱতৰণ প্ৰক্ৰিয়াৰ আৰম্ভণিতে বেগ প্ৰতি ছেকেণ্ডত প্ৰায় ১.৬৮ কিলোমিটাৰ, কিন্তু এই গতি চন্দ্ৰৰ পৃষ্ঠৰ প্ৰতি অনুভূমিক। ইয়াত চন্দ্ৰযান ৩ প্ৰায় ৯০ ডিগ্ৰী হেলনীয়া, ই উলম্ব হ'ব লাগিব। গতিকে এইটো।"
অনুভূমিকৰ পৰা উলম্বলৈ ঘূৰি যোৱাৰ গোটেই প্ৰক্ৰিয়াটো গাণিতিকভাৱে এটা অতি আকৰ্ষণীয় গণনা। আমি বহুত চিমুলেচন কৰিছো। ইয়াতেই আমাৰ যোৱাবাৰ সমস্যা হৈছিল (চন্দ্ৰযান ২)।
ইয়াৰ উপৰিও ইন্ধনৰ ব্যৱহাৰ কম হোৱাটো নিশ্চিত কৰিব লাগিব, দূৰত্বৰ গণনা সঠিক হোৱাটোও নিশ্চিত কৰিব লাগিব, আৰু সকলো এলগৰিদমে সঠিকভাৱে কাম কৰি আছে।
'বিস্তৃত চিমুলেচন গৈছে, গাইডেন্স ডিজাইন সলনি কৰা হৈছে, আৰু এই সকলোবোৰ পৰ্যায়তে প্ৰয়োজনীয় বিক্ষিপ্তকৰণ নিয়ন্ত্ৰণ কৰাটো নিশ্চিত কৰিবলৈ বহুতো এলগৰিদম স্থাপন কৰা হৈছে....সঠিক লেণ্ডিং কৰাৰ প্ৰয়াস কৰিবলৈ,' তেওঁ কয়।
চন্দ্ৰযান-৩ সম্পৰ্কে
ই ভাৰতৰ তৃতীয় চন্দ্ৰ অভিযান আৰু চন্দ্ৰপৃষ্ঠত কোমল অৱতৰণ সাধনৰ দ্বিতীয় প্ৰচেষ্টা।
২০১৯ চনৰ অসফল চন্দ্ৰ অভিযান - চন্দ্ৰযান-২ৰ অনুসৰণ।
ই চন্দ্ৰপৃষ্ঠত নিৰাপদ অৱতৰণ আৰু ঘূৰি ফুৰাৰ ক্ষেত্ৰত ভাৰতৰ শেষৰ পৰা শেষলৈ সামৰ্থ্য প্ৰদৰ্শন কৰিব।
এই অভিযানৰ জৰিয়তে ভাৰতে আমেৰিকা, ৰাছিয়া, চীনৰ শাৰীত যোগদান কৰি এই কৃতিত্ব অৰ্জন কৰা বিশ্বৰ চতুৰ্থখন দেশ হোৱাৰ লক্ষ্য লৈছে।
২০২১ চনৰ কোনোবা এটা সময়ত উৎক্ষেপণৰ পৰিকল্পনাৰে ২০২০ চনৰ জানুৱাৰী মাহৰ পৰা চন্দ্ৰযান-৩ৰ উন্নয়নৰ পৰ্যায় আৰম্ভ হয়।কিন্তু Covid-19 মহামাৰীয়ে মিছনটোৰ অগ্ৰগতিত অভাৱনীয় পলম আনিলে।
