ભારતીય રેલ્વેના 100% વિદ્યુતીકરણના લક્ષ્યાંકને ચાલુ રાખવા માટે, સેન્ટ્રલ ઓર્ગેનાઈઝેશન ફોર રેલ્વે ઈલેક્ટ્રિફિકેશન (CORE) હેઠળ રેલ્વે વિદ્યુતીકરણના અમદાવાદ યુનિટે રાજુલા-મહુવા ખંડ (RKM 31.00:, TKM 33.387) ચાલુ કરીને વધુ એક ઉપલબ્ધિ હાંસલ કર્યું છે. શ્રી જી.એસ. ભવરિયા નવા ઈલેક્ટ્રીફાઈડ સેક્શનમાં ગુડ્સ અને પેસેન્જર ટ્રેનો ખોલવા માટે ફરજિયાત પશ્ચિમ રેલવેના પ્રિન્સિપાલ ચીફ ઈલેક્ટ્રીકલ ઈજનેર (PCEE) દ્વારા સફળ નિરીક્ષણ બાદ ઉત્કૃષ્ટ કાર્ય પ્રાપ્ત થયું છે. ફરજિયાત નિરીક્ષણ દરમિયાન પશ્ચિમ રેલવેના ભાવનગર ડિવિઝનના શાખા અધિકારીઓ પણ હાજર રહ્યા હતા.
PCEE/WR ને સેક્શનની પેશકશ કરતા પહેલા, સેક્શનલ સ્પીડ પર ઇલેક્ટ્રિક લોકોની ટ્રાયલ સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કરવામાં આવી છે. શ્રી જી.એસ.ભવરિયા, PCEE/WR, 13.02.2023 ના રોજ 31.00 RKM અને 33.387 TKM ની સેક્શનલ લંબાઈ સાથે રાજુલા-મહુવા સેક્શનનું નિરીક્ષણ કર્યું અને OHE સિસ્ટમની વિશ્વસનીયતા અને સલામતીમાં તકનીકી પહલૂ અને સુધારાઓ અંગે સલાહ આપી. આ નાણાકીય વર્ષ 2022-23માં, ભાવનગર મંડલના રાજુલા-મહુવા સેક્શન સહિત COREની રેલવે ઈલેક્ટ્રીફિકેશન યુનિટ દ્વારા અત્યાર સુધીની સિદ્ધિમાં 313 RKMનો સમાવેશ થાય છે.
રૂટમાં ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શનની શુરૂઆત પછી આ ટ્રેક ઝડપી અને સારી ટ્રેન સેવાઓ તરીકે સેવા આપે છે. તે પાલિતાણા, ધાતરવાડી નદી કિનારે અને કુંભનાથ મહાદેવ જેવા અનેક પ્રવાસન સ્થળોની મુસાફરીને સરળ બનાવશે અને ભારતીય રેલ્વેની સૌથી તાજેતરની ગ્રીન પહેલ ગ્રીન ઈન્ડિયાના મહત્વાકાંક્ષી ધ્યેયને પણ સમર્થન આપશે. રેલવે ઇલેક્ટ્રિફિકેશન વહેલા પૂર્ણ કરવાના ફાયદા પ્રભાવશાળી છે કારણ કે તે ઇંધણની આયાત સાથે સંકળાયેલા ભારતના નાણાકીય બોજને ઘટાડશે અને ડીઝલ લોકોમોટિવ્સ પર નિર્ભરતા ઘટાડીને કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટમાં ઘટાડો કરશે.
