પેટ્રોલ-ડીઝલનું ટેન્શન નહીં અને પ્રદૂષણ મુક્ત મુસાફરી. આ વિશેષતાને કારણે દેશમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની સંખ્યા સતત વધી રહી છે. પહેલીવાર ઈલેક્ટ્રિક કાર ખરીદતા પહેલા મનમાં ઘણા સવાલો આવે છે, જેમાં પહેલી વાત આવે છે કે શું તે સુરક્ષિત છે? જો તમે પણ ઈલેક્ટ્રિક કાર ખરીદવાનું પ્લાનિંગ કરી રહ્યા છો પરંતુ સેફ્ટીના કારણે નક્કી નથી કરી શકતા તો આજે અમે તમને તેના વિશે માહિતી આપી રહ્યા છીએ.ઈલેક્ટ્રિક કાર ખૂબ જ એડવાન્સ રીતે બનાવવામાં આવે છે. આમાં IP રેટિંગ આપવામાં આવે છે, જે તેમની સુરક્ષા વિશે માહિતી આપે છે. તેમની બેટરીમાં પ્રોટેક્શનના ઘણા સ્તરો લગાવવામાં આવ્યા છે, જેના પછી તેમની સુરક્ષા વધુ વધે છે.ઇવી બેટરી ચાર્જ કરતી વખતે તેમાં કરંટ સંગ્રહિત થાય છે. બેટરીમાં કરંટ આવ્યા પછી પણ જો કાર પાણીમાં ચાલી રહી હોય તો તે સંપૂર્ણપણે સુરક્ષિત છે. EVs ને IP રેટિંગ આપવામાં આવે છે અને ભારતમાં ઉપલબ્ધ મોટાભાગની કાર IP 67 રેટિંગ ધરાવે છે. IP67 રેટિંગનો ઉપયોગ સબમરીનમાં પણ થાય છે, જેનો અર્થ છે કે આવી રેટિંગવાળી બેટરી અત્યંત સલામત છે. તેમના પરના સ્તરો પાણી આવે તે પહેલાં જ સક્રિય થઈ જાય છે. તે જ સમયે, મુખ્ય બેટરી પેક પણ બાકીની કારમાંથી ઇલેક્ટ્રિકલી પોતાને અલગ કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. ઘણીવાર મનમાં બીજો પ્રશ્ન આવે છે કે શું વરસાદની મોસમમાં તેને ચાર્જ કરવું સલામત રહેશે? જવાબ એ છે કે આવી કારના ચાર્જર પણ વેધરપ્રૂફ બનાવવામાં આવે છે. જેનો અર્થ છે કે તેઓ દરેક સિઝનમાં કામ કરવા માટે બનાવવામાં આવે છે. તેમને બનાવ્યા પછી, સખત પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે જેથી ખાતરી થાય કે તેમને કરંટનો આંચકો ન લાગે. કંપનીઓ તેમની બેટરી પર ઓવર ચાર્જ પ્રોટેક્શન, શોક પ્રોટેક્શન, શોર્ટ પ્રોટેક્શન, ક્રેશ ટેસ્ટ જેવા ઘણા ટેસ્ટ કરે છે.

કેટલાક લોકોના મનમાં પ્રશ્ન આવે છે કે ઇલેક્ટ્રિક કારમાં પણ ઘણી બધી વિશેષતાઓ હોય છે, તો શું તે કારની બેટરી પરનો ભાર વધારે છે? જવાબ છે ના. બજારમાં રજૂ કરતા પહેલા તેનું પેટ્રોલ, ડીઝલ ઈંધણ કારની જેમ પરીક્ષણ પણ કરવામાં આવે છે. આમાં આપવામાં આવેલ ફીચર્સ પણ ટેસ્ટ કરવામાં આવે છે. કાર ચલાવતી વખતે, એસી ચલાવવા, લાઈટો ચાલુ કરવા, વાઈપર ચલાવવા કે અન્ય કોઈ સુવિધાનો ઉપયોગ કરવા માટે વીજળીની જરૂર પડે છે, પરંતુ તેનાથી કારની બેટરી અને રેન્જમાં કોઈ ફરક પડતો નથી. બેટરી પેક ડિઝાઇન કરતી વખતે આ બધી બાબતોનું પણ ધ્યાન રાખવામાં આવે છે, ત્યારબાદ કંપની દ્વારા કારની રેન્જ નક્કી કરવામાં આવે છે.