◾ভাৰতে শীঘ্ৰেই আগতে কেতিয়াও নোপোৱাৰ দৰে কিবা এটা অনুভৱ কৰিব কাৰণ ২০২৩ চনৰ ভিতৰত দেশখনে অতি সোনকালে কলকাতাত প্ৰথমখন পানীৰ তলত মেট্ৰ’ ৰে’ল চলাব হাওৰা আৰু কলকাতাৰ মাজত।
◾৫০০ মিটাৰৰ ওপৰত এই টুইন টানেলৰ জৰিয়তে পূব আৰু পশ্চিম মেট্ৰ’ কৰিডৰ সংযোগ কৰা হ’ব।
◾ভাৰতৰ প্ৰথমটো পানীৰ তলৰ মেট্ৰ’ সুৰংগৰ বিষয়ে আপুনি জানিবলগীয়া সকলোখিনি তলত উল্লেখ কৰিলোঁ ।
◾১৬.৬ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ পূব-পশ্চিম কৰিডৰৰ ভিতৰত ৫২০ মিটাৰ হুগলী নদীৰ নদীৰ তলত থাকিব। নদীৰ তলত ৩৩ মিটাৰ তলত নিৰ্মাণ কৰা এই সুৰংগ কৰিডৰটোৱে কলকাতাক হাওৰাৰ সৈতে সংযোগ কৰিব। সুৰংগটোত পানী সোমাব নোৱাৰাকৈ ১.৪ মিটাৰ বহল কংক্ৰিটৰ আঙঠি আৰু হাইড্ৰফিলিক গেছকেট থাকিব।
◾এই মেট্ৰ’ সংযোগে পঞ্চম খণ্ডৰ পৰা হাওৰালৈ যাতায়তৰ সময় হ্ৰাস কৰাত সহায় কৰিব। পানীৰ তলত ১০ মহলীয়া গাঁথনিৰ সমান গভীৰতাত চলিব ৰে’লখন।
◾ভাৰতত এইটো হ’ব একক পানীৰ তলৰ মেট্ৰ’ ৰে’লৰ সুৰংগ আৰু ই লণ্ডনক পেৰিছৰ সৈতে সংযোগ কৰা ইউৰোষ্টাৰৰ সমতুল্য হ’ব বুলি আশা কৰা হৈছে। এই প্ৰকল্পৰ জৰিয়তে যান-জঁটমুক্ত হোৱাৰ লগতে হুগলী নদীৰ ওচৰত বাস কৰা লোকসকলৰ জীৱনৰ পৰিৱৰ্তন ঘটিব বুলি আশা কৰা হৈছে।
