RE Himalayan 452 के इंजन को लो-एंड टॉर्क के लिए ट्यून किया गया है। कंपनी ने अपने इस नए इंजन को शेरपा 450 कहा है। रॉयल एनफील्ड शेरपा 450 की तुलना एलएस 410 से कर रही है जिसका इस्तेमाल वर्तमान में हिमालयन 411 और स्क्रैम 411 में किया जा रहा है। आपको बता दें कि ये इंजन अभी भी सिंगल-सिलेंडर यूनिट है।

Royal Enfield 7 नवंबर को भारतीय बाजार में बहुप्रतीक्षित नई पीढ़ी की Himalayan 452 को लॉन्च करने की तैयारी पूरी कर ली है। कंपनी ने इसके इंजन की पावर और टॉर्क आउटपुट का खुलासा कर दिया है। ये 8,000 आरपीएम पर 40 बीएचपी की शक्ति और 5,000 आरपीएम पर 40 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देता है। इसके अलावा ऑन ड्यूटी गियरबॉक्स 6-स्पीड यूनिट होगा। आइए, इससे संबंधित अन्य डिटेल्स के बारे में भी जान लेते हैं।

RE Himalayan 452 का इंजन

RE Himalayan 452 के इंजन को लो-एंड टॉर्क के लिए ट्यून किया गया है। कंपनी ने अपने इस नए इंजन को शेरपा 450 कहा है। रॉयल एनफील्ड शेरपा 450 की तुलना एलएस 410 से कर रही है, जिसका इस्तेमाल वर्तमान में हिमालयन 411 और स्क्रैम 411 में किया जा रहा है। एलएस 410 की शक्ति की बात करें तो ये 23.97 बीएचपी का अधिकतम पावर आउटपुट। और 32 एनएम 4,000 आरपीएम का पीक टॉर्क आउटपुट पैदा करता है।

ये इंजन अभी भी सिंगल-सिलेंडर यूनिट है, लेकिन अब इसे लिक्विड-कूलिंग मिलती है जो रॉयल एनफील्ड के लिए पहली बार है। यह देखना दिलचस्प होगा कि सर्विस सेंटर नए इंजन को कैसे संभालते हैं।